钢企注重质量把目光投向汽车用钢
去年1月,湖北立晋钢铁投资5亿元兴建的年产2000万只汽车挡圈项目正式动工,汽车用钢目前占企业营业额的一半。跟立晋钢铁一样,武钢也在积极发展汽车用钢。 除了加大研发力度,湖北钢企也越来越学会去把握市场“脉搏”。随着武汉冲击“中国车都”步伐的加快,不少企业将目光投向了汽车用钢。
数据显示,2010年武钢销售冷轧汽车板163万吨、热轧汽车板40万吨、汽车板总共203万吨;而到了2011年,三者数据分别为212万吨、50万吨、262万吨。汽车用钢已经成为武钢的主要盈利产品之一。对此,郭永民表示,“对于那些该淘汰的钢铁企业,要尽快淘汰,并且要加快转型升级。”目前,该协会正积极推进省内民营钢企产品由低强度建筑用钢往高强度建筑用钢转变。
8月26日,宝钢股份总经理戴志浩在2013年半年度网上业绩说明会上表示,今年下半年,公司面临3号高炉大修、冷热连系列年修,预计钢材资源会有所减少。宝钢股份此前公布的中报显示,上半年公司完成铁产量1100.0万吨,钢产量1141.0万吨,商品坯材销量1107.8万吨;实现合并利润总额51.8亿元。
戴志浩同时认为,尽管下半年钢材市场需求有所回暖,但仍有很大的不确定性;同时,矿石指数经过短暂的下探后,快速反弹,仍处于高位;其他原燃料价格也有反弹的动力。